夜遅くに雨が降った後、私は橋のトンネルを通って家に帰りました。 トンネルは曲がりくねった斜面でした。 暗くて霧があり、光がありませんでした。 私は誤って小さなペダルで水に突入し、その後エンジンが停止しました。 急いで足を伸ばして、大丈夫...膝はありません！
検出する部品をクリアする必要があります。 乾燥には2つの方法があります。1つは自然に乾燥させ、次にエアフィルター、オイル、ギアオイルを交換し、2つ目は分解して乾燥させ、次にエアフィルター、オイル、ギアオイルを交換します。
この場合、あなたはそれが自然に乾くのを待つことはできません。 ドライブカバーが開き、完全に水です。
バッテリーパックを分解しますが、ここではspareしみません。 すでに水があります。 車両を再び始動させて、できるだけ早くバッテリーを取り外さないでください。 今、私は低レベルの間違いを犯したことを思い出しました。 水がたまった後、私はすぐにバッテリーを外さず、不必要な損失をもたらしました。 幸いなことに、電源は時間内に切断され、回路は正常でした。
サイドパネル、トイレ、エアフィルター、トランスミッションシステム、発電機、スターターモーター、吸気管、排気管、点火プラグなどは1つずつ分解され、分解されたコンポーネントとラインソケットエアガンで吹き飛ばされます。
ECUを検出することは私の最大の関心事ですが、幸いなことにこの高価なコンポーネントは損傷を受けません。
エンジンは問題ありませんが、今回は、修理と交換をテストするために水が1000元近く使用されています。 フロントパネルを開梱しますが、ここで高さに達しません。そうしないと、損失はさらに大きくなります。