ガスガスのおかげで、今年はトライアルライダーのために完全に失われるわけではありません
試練は信じられないほどのスポーツです。これらの競合他社が二輪で何を行うかは、物理学の法則を無視しているようです。しかし、私はトライアルライダーの重力に逆らうモトアクロバットの心の退屈の偉業を見つける一方で、私はInstagramでHRCの26回の世界トライアルチャンピオンであるトニ・ブーのビデオを見るよりも多くの時間を費やすよりも、めったに迷い込まなかった試練への関心を維持しました。とは言え、招待が通って来たとき、Moカリフォルニア州ムリエタで開催されたカリフォルニア裁判招待に出席するためにGasGasから受信トレイ、私は割り当てを受け入れることを喜んでいました。
GasGasが発表したこのイベントは、2020 AMA /NATCナショナルモトトライアルズチャンピオンシップシリーズ、米国のおかげで、コロナウイルスのトライアルのための最高の競争のキャンセルのために大部分が発生しました。また、2019年9月に、KTMとハスクバーナのオーナーであるピエル・モビリティAGがスペイン企業の60%の株式を取得して以来、ガスガスがステートサイドと競合するのは初めてです。ピアラーモビリティAGのような企業の支援を受けて、GasGasはブランドの歴史の中で前に見たことのないレベルの成長を見る準備ができているだけでなく、特に米国では、トライアルのスポーツも恩恵を受ける可能性があります。
GasGas主催のイベントでは、全国から全国から10社の全国ランク(および国際的にランク付けされた)競合他社が参加し、4つのメーカーを代表して参加しました。イベントに参加した:ルイーズ・フォルスリー - シェルコ、マディ・フーバー – ガスガス、カイリー・スウィーテン – スコーパ、 アレックス・ニデラー – ベータ, カール・デイビス – スコーパ, ダニエル・ブラン-ゴネットガスガス, ジョシュ・ローパー – シャーコ, アレックス・マイヤーズ – スコーパ, サム・ファストル – シェルコ, ウィル・マイヤーズ – スコーパ.
ライダーは、その日の早い段階で、予選の位置に使用されるエンデューロコースを散歩しました。
イベントが進行するにつれて、ピット内の同志に気づかないのは不可能でした。これらの競合他社は何年も前から対決していた可能性が高く、中央値の年齢は20歳前後で、この雰囲気の中で一緒に育った可能性が高いことを意味します。予選が始まるのを待っている間、私はあるライダーの母親が別のライダーに彼女の家族の様子を尋ねるのを聞きました。トライアルはオフロードレースの小さなニッチです。しかし、モトクロスとは異なり、肘をぶつけてお互いをコーナーに詰め込んでいないので、ライバルとうまくやっていくのはおそらく簡単です。トライアルでは、それはライダー対コースです。
アレックス・マイヤーズは、このトライアル中にペナルティポイントをゼロにしてログにボールを落とすように、このセクションの終わりを簡単に見せました(つまり、彼は足を下ろす必要はありませんでした)。
ブランドの本社近くのKTM/Husqvarnaモトクロスとエンデューロ試験施設に隣接するコースといえば、10回の全国トライアルチャンピオンのジェフ・アーロン以外の誰もが夢見ていました。ジェフはまた、ガスガスレースチームのマネージャーであり、20年以上ブランドに関連付けされています。しかし、このイベントでは、コースのビルドアウトを完了した後、彼は副業されます。5つのセクションにわたってレイアウトされた試験は、巨石、コンクリートチューブ、巨大な丸太、6フィートの垂直面、そして場合によっては上記のすべてを単一のセクションで構成していました。
フロリダ出身のスコーパスライダー、カール・デイビスは、コンペティションを通じて力強いパフォーマンスを見せび込んだ。
この日のコンペティションでは、ライダーが女子クラスと男子クラスの両方でポジションを求めてジョッキーを務めました。カール・デイビスは、シャーコのジョシュ・ローパーがフロリダに拠点を置くライダーを捕まえる必要があった動機に過ぎなかった、その日の終盤にわずかなスリップで、ほぼ一日中彼のスコーパスマシンに強く見えました。しかし、一日の終わりに、デイビスは表彰台のトップに立ち、ローパーをわずか3ポイント差で追い出すことができました。3位はベータ版のアレックス・ニデラーによって締めくくられた。
この6フィートの壁のような障害物を作らないで、自転車があなたの上に落ちないようにするために、マインダーがそこにいます。
女子クラスでは、マディ・フーバーは大会を通して堅実なパフォーマンスを見せたが、昼間頃に6フィートの垂直丸太の壁に大きな転倒を経験した。フーバーは秋から怪我をしなかったが、彼女の自信は衝撃の矢面に立ったかもしれない。ルイーズ・フォルスリーの確固たる焦点は、カリフォルニア人がイベントの最初から最後まで決意を示し、最終的には表彰台のトップステップで報われました。カイリー・スウィーテンも堅実なパフォーマンスを見せ、表彰台で3位に入った。
コース上の印象的なディスプレイの後、男女の表彰台のライダーは、スポンサーや家族だけでなく、トライアルコンペティションで他の方法で平穏な年に競争するためのプラットフォームを与えたGasGasにも感謝の心のこもったスピーチを行いました。
多くのトップエンデューロレーサーは、優れたスロットルとクラッチコントロールだけでなく、バランスを開発するのに役立つ試練で競い合って子供時代を過ごしました。
昼食は表彰式に続き、競合他社のほぼ全フィールドが一緒に座り、笑い、冗談を言い、GasGasが仕出しにしたタコスがどれほど素晴らしいかについて話しました。これはライダーのためのトライアルイベントで通常の治療ではないことは明らかでした。
招待されたライダーが競争する機会を得たのと同じくらい感謝していたので、業界もこのスポーツの重要性と、新たに支援されたGasGasブランドが主流に持ち込まねねない可能性を見ることができることを願っています。私たちは、ここ数年であらゆる種類のオフロードバイクの人気が高まり続けているのを見てきました。アメリカンフラットトラックのようなスポーツは、視聴率とスポンサーシップの大幅な増加を示しています。私たちは、同じことが試練のために回ってくることを願っています。これらのライダーがやっていることは見て非常に楽しいですし、比較的簡単に小さな領域に封じ込めることができます。私たちのスポーツのニッチがそれに値するならば、それは米国で長年にわたって試練に乗り続けてきた勤勉な男性、女性、家族です。
