エンジンノックとは

一般的に、エンジンノックとは何かという疑問を投げかければ、ノックではなくエンジンのひったくりを適切に記述する定義を得ることができます。

説明は次のようになります - あなたがギアを変更せずに低速で自転車を加速すると、エンジンは「エンジンノック」をもたらすジャーキーな振る舞いになりますが、これはひったくられ、私たちの多くが気づいていないことをノックしていません。

エンジンのノックは、アクセルペダルに圧力をかけながら、金属音を指します。音は中空のノックの種類やガタガタのタイプかもしれませんが、どちらの方法でもエンジンを滑らかで騒がしい状態に保ちたいと思うでしょう。

エンジンノックのネガティブは何ですか
エンジンノックは、喘息や肺気腫を引き起こす可能性のある有毒ガスである窒素酸化物や未燃炭化水素を放出するなど、多くの汚染問題を引き起こす可能性があります。だから、環境と車両を安全に保つためにエンジンノックに関する特定の事実を知る必要があります。

エンジンノックの原因
- エンジンノックの主な理由の1つは、燃焼室での炭素の蓄積、不十分な空気/燃料混合物、および発火があまりにも早く起こる場合に早期燃焼の結果である空気-燃料混合物の不適切な燃焼である可能性があります。

- エンジンノックはまた、再び燃焼の問題であるエンジンの過熱のために可能性があります。

- ピストンやバルブの摩耗もエンジンノックにつながる可能性があります。

-潤滑の欠如はまた、ほとんどの時間をノックエンジンにつながります。

●排気ガスの循環の欠如はエンジンノックにつながり、これは冷却システムの問題です。

●バルブスプリングの弱さや座席不良による排気バルブの過熱もエンジンノックを行います。

- クランクシャフトベアリングの損傷、エンジンをトランスミッションに接続する壊れたフライホイール、使い過ぎのウォーターポンプベアリング、緩いタイミングベルト、エアコンコンプレッサーの故障、または使い過ぎのベアリングを備えたオルタネータはすべて、エンジンノックを引き起こす可能性があります。

- エンジンノッキングはまた、低品質の燃料、通常は低い温度で点火する低オクタン価の定期的な使用のために結果。それはエンジンシリンダーの内部温度によって点火されるほど低い。高圧縮エンジン。シリンダーヘッドに蓄積された炭素も加熱し、ランダムに燃料を点火するスパークプラグのように動作します。

エンジンノックは簡単に認識できず、問題を解決するために車両の技術について十分でない場合は、ある程度の知識を持つ必要があります。そして、問題を特定すると、エンジン全体を解体する代わりにノックの根本原因を見つけ、実際にエンジンを取り外すことなく修正しようとする必要はありません。あなたのバイクエンジンがあまりにも頻繁にノックオフしないことを確認するために、いくつかの簡単なメンテナンスのヒントがあります。スパークプラグのチェックとクリーニングは、実行する前にしばらくの間エンジンをウォームアップし、最後に1年に1回エンジンをクリーンアップします。また、エンジンチューニングのために自転車を与えるとき、メカニックに確認し、それが高い圧縮比に過剰に調整されていないことを確認してください。また、自転車メーカーに確認し、指定された燃料とエンジンオイルのみを使用してください。